どうやら昨日復活したみたいです。もう絶対に運用には就かないものだと思ってたのでしすが・・・とある噂によれば、205系ドア故障の影響みたいです。この先も長く走るのでしょうか？定かではありません。ちなみに今日も65Hに入ってたみたいです。スイマン氏は川越から歩いてなんか有名な橋梁で撮ってきたみたいですが。私も行きたかったが忙しかった・・・全員分の行程の集計とかいろいろあって。てかまぁ仮に行けたとしても野撮りはしてません、きっと。費用がかさみます。やはり大回りで駅撮りでそれなりにまともに撮れるところでなければなりません。

これからも走ってくれないのでしょうか・・・

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今日は午前中は撮影をしておりました。

まずは、武蔵溝ノ口→川崎→鶴見→浜川崎と動きます。鶴見線T1編成をちょっぴり期待して鶴見線経由で行ったのですが、やはりダメでした。てかそもそもT1が運用入った原因と思われる不具合のT16編成なんですが、T16さんは今日もう既に07Mに就いていました。なんか個人的にはT1編成の復活劇は3日間の夢だったような気がしてなりません。まだまだ頑張って運用就いてもらいたいものなのですが・・・。鶴見線は9本体制になりますが、9本の205系は全て揃っています。つまり、103系のT1ははっきりいってしまえばお荷物なのです。ですが、例えば1編成が中原へ交番検査受けに行ってる最中に弁天橋の1編成が故障したとなると、8本稼動の朝の運用は成り立たなくなります。9本体制自体微妙なのですが、10本体制が見直される可能性はあるんですかネ？まぁだとしてもT1が生き残る可能性は低いわけで、103系を生かしておくよりは東日本はそのうちT20編成でも作っちゃったりするかもww

まぁいいや、だいぶ語った。今日の本題は矢向踏切。

鶴見線で浜川崎まで移動した後、南武支線で八丁畷下車。そして定番の矢向踏切へ。すでに先客1名。今日の一番の目玉は寝台特急富士はやぶさです。そして湘南色113系を撮りためるという目的もありました。なんかこういうのんびりした時にたくさん撮ってないと、引退の間際になって焦って撮り始めても大量の人に揉まれて死ぬだけです。ですので、こまめに日ごろから撮ります。

しかしアレですね、まだまだ113系の天下です。211系は少し入ってるとしても、E231系はまだほんのわずか。結局、今日は全部で113系を10編成撮りました。快速アクティーもありました（・∀・）

さてさて、目玉の富士はやぶさはというと、まぁ成功といったところ。良かったです。てかヘッドマークがなかなか洗練されててカッコイイ。富士山とはやぶさの絵の組み合わせがよろしい。でもブルトレも廃れたものです・・・3月にさくらとあさかぜが消えてしまいましたし・・・

今日問題になったことといえば、実は最後尾車両に草がかぶっていたりするんです。これは萎える。青々と茂っていて車両の迫力を引き立てる役を買ってるならまだしも、車両にかぶるのはやめてください・・・とはいってもこれが光学3倍ズームの限界、無念。早くCanon PowerShot S2ISを手にいれたいものです。

後はリゾート踊り子（キモかった・・・）を撮って今日は退散。田園都市線溝の口でラーメンを食べて帰りました。ちなみに今日の写真は画像投稿掲示板でも見てください・・・

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私の目で直接確認したことではございませんが、情報によれば鶴見線T1編成が今朝15Mにて運用復帰した模様です。一ヶ月間ほど弁天橋で留置されていて廃車回送もかなり囁かれていましたが、最後のカナリア103系、復活です。よくよく考えてみればこれはかつてのT5編成と状況が同じなんですネ。T5編成も運用離脱後一ヶ月間ほど放置され、再び15M運用にて復活を遂げた編成です。しかし、復活は長くは続かずに2週間くらい後に鎌総へ廃車回送、鶴見線を去りました。これをたどるとT1も6月の末に・・・！！という事になるのですが、私には全く分かりません。とりあえず復帰したT1を撮ることが先決ですかネ。

まぁ何はともあれ喜ばしい事です。
最後まで頑張って走って下さい、T1編成。

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今晩、●岡からの帰りがけにまた鷺沼で目撃しました。こちらは急行、あちらは各停、この前と同じ緩急連絡でした。やはり夜闇に浮かぶ方向幕もなかなか味があって良いです。

まぁ撮影に関してなんですが、毎回毎回溝の口と高津で撮るのも少々虚しいですな。しかも高津は上り急行ならば各停とかぶる可能性大です。運が良ければきっちり撮れますが、たいていは奥の方に溝の口停車に向けて減速する下り各停の尻が写ったりします。

というわけで、中央林間方面にも行ってみたいのですが、まずは大井町線でしょうかね。そういえば大井町線とか池上線とかダイヤ改正するみたいです。「待たなくてもすぐくるゾ〜」とかいうポスターがあちこちに貼ってあったりします。

今週末、土曜日は休みなので2連休なわけですが、日曜日は法事で高槻へ帰省orz。まぁ時間があればついでに山崎の大カーブでも行ってみたいと思うのですが・・・

そして明日は鉄研旅行正式参加申込書も発行しなければならないのです。

忙しい。

ちなみに今日の生物の授業は豚の脳の解剖でした。まぁなかなか面白かった。脳ってのは赤っぽい灰白色なんですネ。しかしメスはかなりよく切れた。蜘蛛膜はがしたり脳幹分けたり横断したりして観察しました。しかし毎度毎度のことですが、手袋くれ・・・まぁ用意するのに費用かかるのは分かるけど、素手でやるのもちょっと微妙でした。その代わり感触は生ですから別に良いんですけどネ。

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今度は弁天橋⇔扇町を試運転走行したという情報が流れているすが・・・デマなんでしょうか？よく分かりませんネ。某スレによればそれが午前11時頃の出来事だったみたいです。試運転ですか・・・鶴見線内を試運転走行することなんて滅多にないのではないでしょうかネ？まぁ本当に試運転したならばしたでかなり珍しいとは思いますけど。T1編成、本当に今後はどうなるんでしょうか？運用復帰を期待しているのですが、さすがに無理がありますネ。

最後のカナリア103系の動向が非常に気になるところです。

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まだ弁天橋で寝てるみたいですネ。

なんかいろんなガセ情報が某掲示板で流されていたりしましたが、実際のところはまだ弁天橋にいるようです。私の期待するところでは、この展開がかつてのT5編成のようになってくれれば非常に嬉しいのですが、まぁさすがにそれは期待のしすぎでしょうかネ…

ついにカナリア103系も終焉の時が迫ってきています。

そしてT1が消えたら、東日本管内に残る低運転台車両は常磐線103系附属編成のみということになるかと思います。オレンジ最後の低運の武蔵野線E7編成もだいぶ前に消えましたからネ。

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午後は田園都市線の田園都市線8500系東武非乗入車の撮影をしていました。もちろん幕車が目当てです。最近ではどんどん方向幕のLEDへの更新が進んでいますんで、残りわずかな幕編成を撮っておこうと思いました。今まで何故撮りためていなかったのだろうと少々後悔しているところです。

ちなみに8500系の幕車は東武非乗入です。貫通扉に「K」と書かれた丸いシールが貼ってあり、これは東武の保安装置非搭載の印のようです。まぁ「南栗橋」とか「東武動物公園」とかの方向幕など見たことありませんし、そもそも「東武動物公園」を幕にするのは厳しいでしょw

まぁつまりは、幕車＝非乗入と思い込んでいたわけですが、1週間ほど前に「K」マーク付きのLED車を鷺沼にて目撃、こりゃやばいということで本日撮影に出かけたわけです。むしろ地元路線を真面目に撮影するのって、これが初めてかも。本当に今までたくさん撮っておくべきでした。

本日の撮影地は溝の口と高津。

まずは溝の口で下りの31Kを狙います。幕車は東武非乗入なので田園都市線・半蔵門線内を終日往復する運用に入ることは自明で、その運番は30Kと31K。そして31Kに入っていたのは2000系でした。少々残念。幕車は幕車なのですが、VVVFな時点でちょっと・・・。あとスカートが装着されているのも残念。つい最近までは未装着だったのにorz

31Kの望みは消えたので、今度は続いてやってくる30Kを狙います。すると、

8500系幕車キタ━━━（・∀・）━━━！！

10両目が遠くのインカーブを抜けた瞬間にシャッターを切りました。なかなか良い出来でした。やはり方向幕は良いですネ・・・あとスカート未装着なのも良いです。今度からは幕写真集めをしてみます。「中央林間」「長津田」「清澄白河」「押上」など。まぁとりあえずまともなやっと写真が撮れましたヨ。

そして1駅離れた高津に移動。

上りの30Kを待っていると、いきなりカラスが到来。近くの架線柱にとまったと思いきや、いきなり低空飛行で私の頭上まで飛んできて、なんと私の頭を蹴って行った・・・なんかかなり威嚇されてしまった、恐。生まれて初めてカラスに頭を蹴られた・・・「コツッ！」といったような感じなんですけどネ、カラスの足が当たるあの感触が忘れられない。

そんなことはどうでもよくて（いや結構な事だった気もするが）、上りの30Kを無事撮影。しかし少々陽炎が入ってしまったり、まもなく発車する中央林間行きの各停に轢かれそうで慌てて撮ったので構図が微妙です。そうなんですよ、下りの急行が高津を通過するときは、上りの各停とかぶる可能性大なんですネ。30Kの時はギリギリでかぶりませんでしたが、帰路に私が高津から乗った各停はかぶりました。

ふぅ。なんか地元路線ネタのせいなのか、だいぶ書いてしまった。

ちなみに今日の写真はこちらをご覧下さい↓
ttp://f58.aaa.livedoor.jp/~kuhane/images/trains/others/tokyu/8500-1.jpg
ttp://f58.aaa.livedoor.jp/~kuhane/images/trains/others/tokyu/8500-2.jpg
ttp://f58.aaa.livedoor.jp/~kuhane/images/trains/others/tokyu/2000-1.jpg
ttp://f58.aaa.livedoor.jp/~kuhane/images/trains/others/tokyu/8500-2.jpg

すみません、サーバーが直リンクを受け付けないので、お手数ですが先頭に「h」を足してご覧下さい・・・。

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本日また撮りにいって参りました。

まずは日暮里でスイマン・アシタカ・HRS485各氏と待ち合わせ・・・る予定だったんですが、山手線で寝過ごして私は上野まで行ってしまうはめに。ですがまぁ、結局日暮里からは皆揃いましたとさ。

そして本日の撮影。

【＠北松戸】

まずは緩行線を北松戸で下車。私がカメラを取り出し撮る準備をしていると、あとの3人が突然乗ってきた緩行線に乗り込み、私を放置して去った。いや、謎だ。一体彼らは何をやりたかったのだろうか。そしてまぁ数分後に

エメグリ103系キタ━━━（・∀・）━━━！！

という訳でシャッターを切りました。成功です。良かった良かった。
そして今度は上りを撮るべく北小金に移動しました。我孫子はズームが必要なことがこの前分かりましたからネ・・・

【＠北小金】

ここで3人と落ち合いました。彼らは新松戸で撮ったようですが、なんとE231にかぶられてしまったようで・・・ご愁傷様。てか本当に北松戸で去った彼らは謎だった。
30分ほど待っていると、今度は上りがやってきました。しかし残念ながら光線状態は逆光。そして私の貧弱なカメラではズームで橋を越すことができませんでした、少々残念。

【＠新松戸】

取手入庫列車は新松戸でチャレンジ。緩いアウトカーブから狙います。そして撮る。微妙に奥の方に松戸方面へ向かうE231系の尻が写ってしまいましたが、まぁトリミングで回避できたので良しとしましょう。そして本日はこんなもんで終了。あとは適当に武蔵野線103系（E11でした）を撮ってそのまま某会へ。

ちなみに本日の写真は画像投稿掲示板
（http://bbs1.airbbs.net/sr3_bbss.cgi?cat=881kuhane）をご覧下さい。

おしまい

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本日、ユースホステルの予約を取るべく電話しました。

が、実は昨晩スイマン氏から聞いたところによると、なんと函館YGHはもう満室のようなんですヨこれが。仕方がないのでまずは大沼公園YHにかけますが・・・「申し訳ございません、8月いっぱいは満室です。」という回答が。まぢかよ！！！そんな混むのか夏の北海道は！！！非常に困って困って考えた末、

出発を3日遅らせれば良いではないか

ということになりました。残念ながら快速義経は諦めてしまうことになるのですが、この際仕方がありません。30日のムーンライト仙台での出発です。3日遅れなら函館も空いているという希望があるわけで、早速その行程の日程で電話したところ、

釧路キタ━━━（・∀・）━━━！！
網走キタ━━━（・∀・）━━━！！
函館キタ━━━（・∀・）━━━！！

良かった良かった。しかし問題は富良野で、富良野は満室。そこで美馬牛に電話。が、そこも満室。そして美瑛に電話してみると、

美瑛キタ━━━（・∀・）━━━！！

ということになりました。なんかもうあと2、3日遅かったら鉄研夏の旅行が流れていたという気がしてきました、ハイ。本当にギリギリでしたヨ。しかし、2ヶ月以上前にはもうこんな大変なんだとは思いもしなかったですヨ。

まぁとりあえず全てのYHは押さえました。めでたしめでたし。

てか日程変更の部報作らなきゃ・・・

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